+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Где должен находиться на прдприятии тункт выпуска автотранспорта линию

Где должен находиться на прдприятии тункт выпуска автотранспорта линию

Здравствуйте уважаемые коллеги. Основная функция подразделения — проверка технического состояния ТС перед выпуском на линию, по возвращении с линии, проверка качества проведения технического обслуживания. Оба эти документа есть в разделе Нормативно-правые акты. Поэтому подробно я останавливаться на этих документах не буду. Рассмотрим, каким оборудованием и инструментом должен быть оснащён контрольнo-техничeский пункт предприятия. Прежде всего, для осмотра ходовой части, трансмиссии, тормозных систем и рулевого управления КТП должен быть оснащен смотровой канавой, которая должна быть оборудована стационарным светильники на стенах канавы и переносным фонарь-переноска освещением.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Данный Приказ утратил силу с

Контролер технического состояния. Нужен ли? ВИДЕО

Предрейсовый контроль проводится, если длительность рейса равна длительности рабочего дня или превышает его. Контроль осуществляется контролером технического состояния автотранспортных средств или контролером технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта далее - контролер. Например, рассмотрим самый маленький вариант организации.

Порядок организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния ТС. Имеется бокс с ямой для прохождения технического контроля. В городе много ИП которые занимаются грузоперевозками и другими оказаниями услуг населению пыль, щебень, дрова, копка траншеи. Я физически не буду успевать ездить к каждому из них для проведения технического контроля. Возможно ли чтоб они приезжали на мою территорию для прохождения технического контроля?

Тогда получается ему не надо проходить технический контроль? В городе так же много грузовых автомобилей, которые не оформлены как ИП, но оказывают услуги населению. Обязаны ли они проходить технический контроль? Если нет, то как их привлечь к прохождению? Так же есть лицензированный кабинет предрейсового медицинского осмотра.

Водители автомобили которых проходят технический контроль обязаны проходить предрейсовый медицинский осмотр? Здравствуйте, для чего ввели формулировку Предрейсовый или Предсменный контроль технического состояния транспортных средств где вид контроля отображается? Нигде ни слова Предрейсовый или Предсменный. Добрый вечер. А в связи с чем возник такой вопрос? Понятие "предсменный" и "предрейсовый" дано здесь: Приказ Минтранса России от Предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств проводится до начала рейса, если в течение одной смены рабочего дня выполняется только один рейс или длительность рейса превышает продолжительность смены рабочего дня водителя транспортного средства.

Предсменный контроль технического состояния транспортных средств проводится до начала смены, если в течение смены рабочего дня водитель транспортного средства совершает более одного рейса. Предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств далее - контроль Это всё понятно.. Вопрос возник в связи с тем, что где конкретно отображается вид этого технического контроля?

В путевке нет такого, в журнале - тоже. Например в путевом должно быть так что-ли? Конкретно отображать вид проведенного осмотра в журнале и в путевом листе не требуется. Там же, пункт В случае, если при контроле не выявлены несоответствия требованиям, перечисленным в пунктах настоящего Порядка, в путевом листе ставится отметка "контроль технического состояния транспортного средства пройден" и подпись с указанием фамилии и инициалов контролера, проводившего контроль, даты и времени его проведения.

Технический контроль требуется только при перевозках пассажиров или грузов. Если автомобиль доедет до Вас без пассажиров и без грузов, то нарушением это не будет. Для автомобилей, использующихся в интересах физических лиц, технический контроль обязательным не является. Предрейсовый медицинский осмотр является обязательным для всех водителей, в том числе и тех, автомобили которых проходят технический контроль.

Ещё бы кто-нибудь занятия с гаишниками проводил. Этот народ грамотный только в случаях выявления визуальных нарушений типа на полосу наехал и т. А тупых провоцируют на неадекватные и соразмерные своей тупости действиям сами перевозчики.

Накачают из интернета всяких "правильных" образцов типа постановления Госкомстата 78 с "умных" бухгалтерских сайтов, а после пыль глотают. Лучше сделать путёвку самому в соответствиями с хотелками Минтранса и Минздрава, и убрать тот провокационный пункт "выпуск разрешаю" за подписью непонятного "механика". Кстати и немного отвлекусь. Составили на перевозчика протокол за то, что фраза о предрейсовом контроле техсостояния была не по у, а по старому у приказу. В фабуле пытались доказать, что неправильный штамп несёт угрозу жизни и здоровью граждан.

Судья чуть не описялась от смеха читая постановление "вокруг штампа" на три листа. Конечная фраза: "Еле дочитала этот бред" На предприятии грузовой транспорт в непрерывной работе, с территории завода не выезжает, разрыв между погрузками 4 минуты, как осуществлять осмотр техники,?

Евгений , вариант такой. Нужно провести предсменный контроль для автомобиля один раз грубо говоря, сразу после покупки автомобиля.

После этого всю деятельность автомобиля оформить как один рейс. При сменной работе водителей на одном транспортном средстве контроль проводится до начала рейса или смены рабочего дня водителя транспортного средства, который первым выезжает с парковки.

Следующий предсменный контроль провести после того, как автомобиль будет в очередной раз выезжать с парковки. Например, после техобслуживания или ремонта. Минтранс, думается, специально устраивает двойное трактование законов.

Типа приводят к соответствию, но всё-равно оставляют разнобой. Мало им судебных разбирательств. Вот так и с предрейсовыми. Читаем внимательно ФЗ, ст. Указанные в пункте 1 настоящей статьи юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и или грузов на основании договора перевозки коммерческие перевозки , а также осуществляющие перемещение лиц, кроме водителя, и или материальных объектов автобусами и грузовыми автомобилями без заключения указанных договоров перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями , кроме того, обязаны:.

И что видим? В "Порядке организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств" Приказ Минтранса России от 8 августа г. Настоящий Порядок обязателен для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и или грузов на основании договора перевозки коммерческие перевозки , а также осуществляющих перемещение лиц, кроме водителя, находящихся в транспортном средстве на нем , и или материальных объектов без заключения указанных договоров перевозки для собственных нужд далее - субъекты транспортной деятельности , - практически та же фраза из го, но уже перефразированная на тот лад, что волшебным образом исчез намёк на ЛЕГКОВЫЕ автомобили, так как убрали "автобусами и грузовыми автомобилями" и получился "субъект транспортной деятельности".

Но мужикам, которых набрали по объявлениям, не объяснить, что нужно руководствоваться именно так. Теперь снова будет куча судов, которые будут трактовать нужность прохождения предрейсового контроля техсостояния для легковых автомобилей, использующихся для собственных нужд. И решения будут все разные. Кстати, разговаривал с гаишниками разных рангов. Все дудят в одну дуду, что легковые должны проходить. Получается, что тогда плюётся на всю ч.

Тут уже руки моют мини ООО-шки, которые с подачи гаишников принуждают Васей Пупкиных проходить предрейсовый на единственном Логане.. Они же и "выездные сессии" по предрейсовым медосмотрам устраивают. Вопрос к читающим. Кто пробовал убрать из путевого графу о предрейсовом контроле техсостояния у легковых автомобилей, и не было проблем при встречах с ГИБДД?

В конторе, где я подрабатываю на ноль целых шишь десятых ставки со следующего года для легковых будут новые путёвки без предрейсового. Посудимся, если чё. Основные требования Согласно п. При этом, исходя п. В соответствии с п. Обязательные реквизиты Таким образом, требования оспариваемого предписания организовать оформление и ведение путевой документации, организовать прохождение предрейсового медосмотра, управляющего транспортным средством, принадлежащим обществу Кто пробовал убрать из путевого графу о предрейсовом контроле техсостояния у легковых автомобилей А как же: II.

Обязательные реквизиты путевого листа; 3. Путевой лист должен содержать следующие обязательные реквизиты Сведения о водителе включают:. Я спрашивал конкретно о предрейсовом контроле техсостояния, а не об медосмотре.

И в том же ч написано:. Читайте то, что в скобках. В конторе легковые автомобили, возят сотрудников. Обязательности нет. Графу можно убрать. При проведении предрейсового контроля требуется сейчас вести журнал " Регистрации результатов предрейсового контроля", раньше был журнал "Учета выхода автомобилей на линию и возврата с линии" , надо ли вести этот журнал или нет , там ведь тоже ставится отметка о тех.

Было: Приказ Министерства транспорта РФ от 6 апреля г. Субъект транспортной деятельности должен вести учет прохождения предрейсового контроля.

Журнал регистрации результатов предрейсового контроля должен содержать следующие реквизиты Утвержден приказом Минтранса России от 8 августа г. N Порядок организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств.

Субъект транспортной деятельности должен вести учет прохождения контроля. Журнал регистрации результатов контроля технического состояния транспортных средств далее - журнал должен содержать следующие реквизиты Пожалуйста, укажите, в каких нормативных документах Вы ранее встречали понятие "Журнал учета выхода автомобилей на линию и возврата с линии".

Какие нормативные документы сказать не могу.

Предрейсовый и предсменный контроль технического состояния транспортных средств

Safety requirements for technical conditions and methods of inspection. N ст. Поправки внесены изготовителем базы данных. Настоящий стандарт распространяется на легковые автомобили, автобусы, грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы далее - автотранспортные средства , эксплуатируемые на дорогах. Стандарт устанавливает: - требования безопасности к техническому состоянию автотранспортных средств АТС ; - предельно допустимые значения параметров технического состояния АТС, влияющих на безопасность дорожного движения и состояние окружающей среды; - методы проверки технического состояния АТС в эксплуатации. Требования 4.

Положение о предприятии - организаторе пассажирских перевозок

Компании, предоставляющие любые транспортные услуги, обязаны перед выпуском автомобиля на маршрут проверить его техническую исправность. После проверки контролёр обязан зафиксировать данные в путевом листе и в журнале по выпуску транспортных средств на линию. Для допуска автомобиля к работе необходимо удостовериться, что машина находится в исправном состоянии.

Предрейсовый контроль проводится, если длительность рейса равна длительности рабочего дня или превышает его. Контроль осуществляется контролером технического состояния автотранспортных средств или контролером технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта далее - контролер.

Давайте сразу определимся со слеующим фактом: контролер технического состояния — это в первую очередь Профессия. А следующим фактом является такой момент: если вы эксплуатируете транспорт, то кто-то должен НЕ допускать транспортные средства к эксплуатации с техническими неисправностями.

.

Приказ Минтранса №287. Кому теперь нужно обучаться по БДД

.

.

Оборудование КТП. Порядок выпуска автотранспорта на линию

.

Где должен находиться на прдприятии тункт выпуска автотранспорта линию

.

Какое оборудование и инструменты должны использоваться при проверке Технологическая карта № 1 по выпуску автомобилей на линию на КТП. марок и какого производителя, находится ли ТС на обслуживании по договору? основную массу информации при создании службы БД на предприятии.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Приказ Минтранса №287
Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Анисья

    2. Если его все-таки привлекут к уголовной ответственности будет ли зачитываться при назначении уголовного наказания срок лишения прав управления ТС, который гражданин отбыл по делу об административном правонарушении?

  2. rebzieca

    Ещё на старую обувь и носки и загорать в бикини тоже налог

  3. Владимир

    3 либо к которому применена мера пресечения до предъявления обвинения в соответствии со статьей 100 настоящего Кодекса;

  4. Антонина

    Александр Михайлович2 недели назадэто не девушка, надо к ней обращаца, блядюга конченная .

  5. Филарет

    Зарплаты чиновников достаточны , или высоки по отношению к средней (реальной зарплате в стране. Здесь важно наличие морали , свинью никакими зарплатами накормить не возможно, из-за отсутствия некоего условного морального (духовно-социального ограничителя в голове. Жадность элементарная и главенство животных инстинктов при наличии власти, превращает и так не далёких руководителей в образцовых хапуг и моральных уродов. А таких особей никакими зарплатами , или привилегиями удовлетворить не возможно!