+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Технические требования 2018 для перевозки пассажиров на автобусе по заказу

Приказ и. Утвердить прилагаемые Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на курирующего вице-министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан. Настоящий приказ вводится в действие по истечении двадцати одного календарного дня после дня его первого официального опубликования.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Ежегодно увеличивается поток пассажиров, путешествующих наземным транспортом. Большинство выбирает автобусы благодаря невысокой стоимости билетов и большому выбору маршрутов.

Правила перевозки пассажиров в 2018 году

Приказ и. Утвердить прилагаемые Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на курирующего вице-министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан. Настоящий приказ вводится в действие по истечении двадцати одного календарного дня после дня его первого официального опубликования. Заголовок главы 1 - в редакции приказа и. Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от Настоящие Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом далее - Правила разработаны в соответствии с подпунктом статьи 13 Закона Республики Казахстан от 4 июля года "Об автомобильном транспорте" и определяют порядок перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом.

Правила действуют на всей территории Республики Казахстан и являются обязательными для всех физических и юридических лиц независимо от форм собственности. По характеру организации автомобильные перевозки пассажиров и багажа подразделяются на регулярные, нерегулярные и перевозки такси.

По административно-территориальному признаку внутриреспубликанские перевозки пассажиров и багажа подразделяются на:. Регулярные автомобильные перевозки пассажиров и багажа - перевозки, осуществляемые перевозчиками с использованием автобусов, микроавтобусов, троллейбусов по заранее согласованным маршрутам следования, расписаниям движения с установленными начальными и конечными пунктами, пунктами посадки и высадки пассажиров. При организации регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа заранее определяются транспортные средства автобусы, микроавтобусы или троллейбусы , которые будут использоваться для осуществления перевозок.

Отклонение по маршруту при осуществлении регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа не допускается. При осуществлении регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа перевозчик обеспечивает наличие на автотранспортном средстве путевого листа, который оформляется перевозчиком на смену или рейс, с отметками о прохождении предрейсового и послерейсового медицинского освидетельствования водителя и технического осмотра автотранспортного средства, по форме согласно приложению 2 к настоящим Правилам.

Нерегулярная перевозка пассажиров автобусами, микроавтобусами, а также регулярная перевозка пассажиров автобусами, микроавтобусами в международном сообщении осуществляются автобусами, микроавтобусами, указанными в приложении к лицензии, выданному лицензиару.

В случае изменения единицы подвижного состава автобусов, микроавтобусов, которыми осуществляется перевозка пассажиров, указанная в части первой настоящего пункта, приложение к лицензии подлежит переоформлению. Переоформление лицензии и или приложения к лицензии осуществляется в соответствии с пунктами 3 — 8 статьи 33 Закона Республики Казахстан "О разрешениях и уведомлениях".

Нерегулярные перевозки осуществляется по разовым заказам заявкам физических и юридических лиц. К таким перевозкам относятся: туристические, экскурсионные, по обслуживанию мероприятий. Разовые перевозки могут осуществляться на договорной основе в течение определенного периода.

К перевозкам пассажиров микроавтобусами допускаются водители, достигшие двадцатиоднолетнего возраста, имеющие право управления транспортными средствами подкатегории "D1" и стаж работы водителем не менее трех лет, в том числе стаж управления транспортными средствами, относящимися к категории "С", не менее одного года.

К перевозкам пассажиров автобусами, имеющими более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя, и троллейбусами допускаются водители, достигшие двадцатипятилетнего возраста, имеющие стаж работы водителем не менее пяти лет, в том числе стаж управления транспортными средствами, относящимися к подкатегории "D1", не менее трех лет. Общественный транспорт снабжается устройствами для посадки и высадки пассажиров-инвалидов.

Заголовок главы 2 - в редакции приказа и. Инициаторами открытия маршрутов регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа могут выступать уполномоченный орган в области автомобильного транспорта, местные исполнительные органы, физические и юридические лица. Для решения вопросов по открытию маршрутов регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа инициатор разрабатывает схему маршрута и расписание движения по нему и направляет их организаторам перевозок:.

Маршруты регулярных перевозок пассажиров и багажа организовываются, если:. При формировании маршрутной сети регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом местные исполнительные органы руководствуются приоритетом связи между поселками, селами с районными центрами, и между районными центрами с областным центром и иными близлежащими городами областного значения.

Формируемая маршрутная сеть кроме международных, городских и пригородных маршрутов соответствует следующим условиям:. На маршрутах регулярных перевозок пассажиров и багажа кроме международных сообщений при среднегодовой заполняемости автобусов на протяжении всего маршрута более семидесяти пяти процентов организатор перевозок по обращению перевозчиков или пассажиров принимает решение о введении дополнительных расписаний движения. Дополнительные расписания движения перевозок пассажиров и багажа утверждаются компетентными органами согласно пункту 4 статьи 13 и подпункту 2 пункта 2 статьи 14 Закона Республики Казахстан от 4 июля года "Об автомобильном транспорте".

Перевозка пассажиров и багажа по дополнительному расписанию движения осуществляется перевозчиком, обслуживающему данный маршрут. В случаях отказа перевозчика от обслуживания дополнительных расписаний движения или обслуживания маршрута двумя и более перевозчиками с одной стороны , местные исполнительные органы распределяют данное расписание движения на конкурсной основе на срок действия договора по обслуживанию данного маршрута.

На регулярных междугородных межобластных маршрутах протяженностью до км уполномоченным органом в области автомобильного транспорта по согласованию с местными исполнительными органами соответствующих областей, города республиканского значения, столицы утверждаются расписания движения с указанием регулярного периода осуществления перевозок пассажиров и багажа по свободному движению автобусов, микроавтобусов. Перевозка пассажиров и багажа по свободному движению автобусов, микроавтобусов осуществляется перевозчиком, обслуживающему данный маршрут.

При открытии новых внутриреспубликанских маршрутов согласование осуществляется согласно следующей иерархии:. При одновременной подаче заявки на открытие новых международных маршрутов двумя и более перевозчиками: с расписанием в разнице движения автобусов по начальному и промежуточным пунктам протяженностью до км составляет менее 15 минут и более км составляет менее 1 часа, приоритет отдается перевозчику, который имеет наибольший опыт работы на данном виде сообщений.

Регулярные внутриреспубликанские автомобильные перевозки пассажиров и багажа осуществляется на основе свидетельств на право обслуживания маршрутов регулярных внутриреспубликанских автомобильных перевозок пассажиров и багажа далее - Свидетельство , по форме согласно приложению 3 к настоящим Правилам. Местные исполнительные органы при открытии новых городских, пригородных, внутрирайонных и межрайонных междугородных внутриобластных маршрутов для изучения объема перевозок определяют перевозчика, обслуживающего на соответствующем виде регулярного маршрута, который обслуживает данный маршрут два месяца.

По итогам изучения в течение 10 календарных дней принимается решение об открытии или неоткрытии маршрута. В случае открытия ведется работа о проведении соответствующего конкурса на право обслуживания данного маршрута в сроки, согласно пункту настоящих Правил. Маршруты регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа в международном и междугородном межобластном сообщений закрываются по письменному обращению перевозчика, поданного организатору маршрута не позднее, чем за 2 месяц до даты предполагаемого прекращения перевозок.

Маршруты регулярных городских сельских , пригородных, внутрирайонных, межрайонных междугородных внутриобластных автомобильных перевозок пассажиров и багажа закрываются организаторами маршрутов при отсутствии потребности населения в поездках по ним. При согласовании местными исполнительными органами области расписаний движений по маршрутам регулярных межрайонных междугородных внутриобластных и пригородных автомобильных перевозок пассажиров и багажа, данные по маршруту включаются в соответствующий реестр, согласно пункту 21 настоящих Правил.

В целях планирования организации и учета маршрутов осуществляется ведение реестра:. Реестры содержат следующие основные характеристики маршрутов:. Регулярные городские сельские и пригородные автомобильные перевозки пассажиров и багажа осуществляются по утвержденной местными исполнительными органами маршрутной сети, которая формируется на основании утвержденной комплексной схемы развития пассажирского транспорта и анализа пассажиропотоков, по предложениям граждан, организаций.

При осуществлении регулярных городских сельских и пригородных автомобильных перевозок пассажиров и багажа перевозчик обеспечивает водителей и кондукторов единой форменной одеждой, требования к которой устанавливаются местными исполнительными органами.

Определение использования на маршруте регулярных городских сельских автомобильных перевозок пассажиров и багажа микроавтобусов, обосновывается низким пассажиропотоком, при этом протяженность маршрутов с использованием микроавтобусов не должна превышать тридцати процентов общей протяженности маршрутной сети регулярных городских сельских автомобильных перевозок пассажиров и багажа.

Маршруты регулярных городских сельских и пригородных автомобильных перевозок пассажиров и багажа обслуживаются в одном из следующих режимов:. В соответствии со спецификой обслуживания населения регулярные городские сельские и пригородные автомобильные перевозки пассажиров и багажа носят следующий характер:. Посадка и высадка пассажиров в автотранспортное средство производится в следующей последовательности:.

Правом внеочередной посадки через переднюю дверь автобуса пользуются инвалиды, пенсионеры, беременные женщины, пассажиры с детьми дошкольного возраста, ветераны Великой Отечественной войны, ветераны, приравненные по льготам к ветеранам Великой Отечественной войны, и ветераны боевых действий на территории других государств.

В салоне автобусов, используемых на маршрутах регулярных городских и пригородных автомобильных перевозок пассажиров и багажа, отводится от 4 до 8 мест в зависимости от их паспортной вместимости для приоритетного занятия их инвалидами, пенсионерами, беременными женщинами, пассажирами с детьми дошкольного возраста. При наличии на маршруте регулярных городских сельских автомобильных перевозок пассажиров и багажа остановочных пунктов "по требованию" пассажирам следует заблаговременно извещать водителя кондуктора о необходимости остановки на указанном остановочном пункте.

При нахождении пассажиров на таком остановочном пункте водитель делает остановку для их посадки. Проезд пассажиров по маршрутам регулярных городских сельских и пригородных автомобильных перевозок пассажиров и багажа исключает:.

На маршрутах регулярных городских сельских и пригородных автомобильных перевозок пассажиров и багажа разрешается перевозка пассажиров и наполнение салона автобусов, микроавтобусов в соответствии с их паспортной вместимостью, установленной предприятием-изготовителем:.

На маршрутах регулярных городских сельских и пригородных автомобильных перевозок пассажиров и багажа разрешается в салоне автобуса, микроавтобуса провозить с собой бесплатно одну ручную кладь размером до 60х40х20 см и весом не более 20 кг, а также инвалидную коляску, одну пару лыж в чехле, детскую коляску или санки только в автобусах. Ручная кладь, превышающая габаритные и весовые размеры, указанные в пункте 33 настоящих Правил, относится к багажу и подлежит перевозке в багажном отделении автобуса, микроавтобуса или в багажном автомобиле, сопровождающем автобус, микроавтобус.

Упаковка и перевозка ручной клади должны исключать возможность причинения какого-либо ущерба загрязнения или повреждения другим пассажирам и оснащению салона автобуса, микроавтобуса. На маршрутах регулярных городских сельских и пригородных автомобильных перевозок пассажиров и багажа разрешается бесплатно перевозить мелких животных и птиц, помещенных в закрытые клетки или в сумках. Собаки перевозятся бесплатно в автобусах на накопительных площадках, с намордником и на поводке.

В автобусах, используемых при осуществлении регулярных пригородных автомобильных перевозок пассажиров и багажа, а также регулярных городских сельских автомобильных перевозок пассажиров и багажа в экспрессном режиме, и имеющих багажное отделение, пассажирам разрешается провозить с собой багаж в багажном отделении размером не более х60х40 см каждого места за дополнительную плату в соответствии с установленным тарифом. На принятый к перевозке багаж в городском сельском сообщении пассажиру выдается разовый контрольный билет, в пригородном сообщении - багажная квитанция.

При сдаче багажа к перевозке пассажир может объявить его ценность с уплатой установленного сбора. При этом в багажной квитанции делается соответствующая запись. Заголовок параграфа 6 в редакции приказа Министра по инвестициям и развитию РК от Оплата проезда, провоза багажа на регулярных маршрутах перевозок пассажиров и багажа производится пассажиром наличными деньгами кондуктору водителю или через систему электронной оплаты за проезд, включая посредством сети Интернет и устройств сотовой связи.

Факт оплаты проезда, провоза ручной клади в городском сельском сообщении за наличные деньги фиксируется выдачей пассажиру проездных документов билетов.

Регистрация проезда на регулярных маршрутах перевозок пассажиров и багажа, на которых используется электронная система оплаты за проезд, осуществляется пассажиром путем прикладывания электронного проездного документа к рабочей области считывателя соответствующего электронного транспортного терминала самообслуживания пассажира или через систему электронной оплаты за проезд, включая посредством сети интернет и устройств сотовой связи, без выдачи бумажного проездного документа билета об оплате за проезд.

При оплате наличными деньгами разовый контрольный билет в форме бумажного проездного документа билета действителен только при поездке по одному маршруту, в одном направлении, независимо от расстояния, проезжаемого пассажиром.

В случае возникновения обстоятельств, при которых автобус, микроавтобус не продолжает движение по маршруту по техническим причинам, выданные пассажирам разовые контрольные билеты в бумажной форме и подтвержденные разовые отдельные регистрации проезда, при оплате проезда посредством электронного проездного документа - являются действительными для проезда на другом автобусе, микроавтобусе этого же маршрута.

Оплата проезда и провоза багажа на маршрутах регулярных внутриреспубликанских перевозок пассажиров и багажа, за исключением городских сельских и пригородных, производится пассажиром в кассу автовокзала, автостанции, пункта обслуживания пассажиров, в том числе посредством электронной продажи, включая сети Интернет, при осуществлении поездки из начального пункта маршрута или кондуктору водителю при посадке на промежуточном пункте маршрута в соответствии с тарифом.

Перевозчики соблюдают условия по содержанию и эксплуатации диспетчерской системы и системы электронной оплаты за проезд. Подтверждение оплаты проезда в пригородном сообщении за наличные деньги фиксируется выдачей пассажиру проездного документа билета в бумажной форме.

Регистрация проезда в пригородном сообщении, в котором используется электронная система оплаты за проезд, осуществляется пассажиром путем прикладывания электронного проездного документа к рабочей области считывателя соответствующего электронного транспортного терминала самообслуживания пассажира, без выдачи бумажного проездного документа билета об оплате за проезд.

Факт оплаты провоза багажа фиксируется выдачей пассажиру багажной квитанции. Продажа проездных билетов длительного пользования, как в бумажной, так и в электронной форме, на определенный календарный срок производится предварительно, в установленных местным исполнительным органом - пунктах продажи, а также перевозчиками - через кондукторов или водителей.

Проездные билеты длительного пользования, как в бумажной, так и в электронной форме, предназначенные для поездок в городском сельском сообщении, не действительны на маршрутах регулярных пригородных автомобильных перевозок пассажиров и багажа.

Действие проездных билетов длительного пользования, как в бумажной, так и в электронной форме, не распространяется на провоз багажа и ручной клади сверх установленной нормы.

Пассажир, имеющий проездной билет длительного пользования в бумажной форме, предъявляет его кондуктору, контролеру водителю при посадке в автобус, микроавтобус.

Пассажир, имеющий проездной билет длительного пользования в электронной форме, при посадке в автобус, микроавтобус самостоятельно осуществляет регистрацию проезда путем прикладывания электронного проездного билета длительного пользования к рабочей области считывателя соответствующего электронного транспортного терминала самообслуживания пассажира.

Если пассажир пользуется льготным проездным билетом длительного пользования в бумажной или электронной форме, то он предъявляет также документ, подтверждающий его право на льготу за исключением пассажиров, использующих персонифицированный льготный электронный билет длительного пользования. Регулярные внутрирайонные и межрайонные междугородные внутриобластные автомобильные перевозки пассажиров и багажа осуществляются по утвержденной местными исполнительными органами маршрутной сети, которая формируется на основании анализа пассажиропотоков, необходимости обеспечения транспортной доступности жителям отдаленных сельских населенных пунктов, а также по предложениям граждан и организаций.

Построение маршрутных сетей регулярных внутрирайонных и межрайонных междугородных внутриобластных автомобильных перевозок пассажиров и багажа осуществляется на основе следующих принципов:. В случаях безостановочного движения по маршруту более четырехсот километров перевозчик предусматривает технологические остановки не менее десяти минут для отдыха и обеспечения нужд пассажиров.

Подсадка пассажиров на технологических остановках не осуществляется. Маршруты регулярных межрайонных междугородных внутриобластных , автомобильных перевозок пассажиров и багажа прокладываются по автомобильным дорогам республиканского и местного значений, имеющих категории не ниже V.

При протяженности маршрутов свыше км их прокладка учитывает наличие телефонной связи по пути следования. При невозможности удовлетворения этому требованию перевозчики, обслуживающие такие маршруты, дополнительно обеспечивают автобусы надежной мобильной связью.

Промежуточные остановочные пункты регулярных маршрутов межрайонных междугородных внутриобластных , внутрирайонных автомобильных перевозок пассажиров и багажа, расположенные в городах и крупных сельских населенных пунктах, должны находиться на автовокзалах, автостанциях, пунктах обслуживания пассажиров.

Промежуточные остановочные пункты регулярных маршрутов межрайонных междугородных внутриобластных автомобильных перевозок пассажиров и багажа, расположенные в населенных пунктах, где отсутствуют автовокзалы, автостанции или пункты обслуживания пассажиров, оборудуются в соответствии с требованиями настоящих Правил.

При посадке в автобус, микроавтобус, троллейбус у пассажира проверяется наличие проездного документа билета.

На автовокзалах, автостанциях проверку осуществляет дежурный по посадке, а на пунктах обслуживания пассажиров и остановочных пунктах, где таких дежурных нет — водители или контролеры. Если пассажир приобрел электронный проездной документ билет , то достаточным основанием для права воспользоваться поездкой являются электронный проездной документ билет или документ, удостоверяющий личность, при этом проездной документ билет в бумажной форме не выдается.

Билеты на проезд по маршруту межрайонных междугородных внутриобластных автомобильных перевозок пассажиров и багажа являются действительными только на указанный в них день и номер рейса. Пассажиры сохраняют проездные документы билеты , за исключением электронного проездного документа билета , в течение всего времени поездки.

Пассажир занимает место в автобусе согласно указанному в билете номеру.

Нормативно-правовая база

Правила обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. Настоящие Правила определяют основные задачи и требования по обеспечению безопасности при организации и осуществлении перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, предъявляемые к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям далее - субъекты транспортной деятельности. Субъекты транспортной деятельности обязаны обеспечивать организацию и осуществление мероприятий по обеспечению безопасности перевозок пассажиров и грузов. Требования к организации деятельности по обеспечению безопасности перевозок пассажиров и грузов. К требованиям по обеспечению безопасности перевозок пассажиров и грузов субъектами транспортной деятельности относятся:. Субъект транспортной деятельности или уполномоченное им лицо проводит проверки соблюдения мероприятий, указанных в подпунктах 1.

На дверцах автомобиля с левой и правой сторон должны быть нанесены композиции из квадратов, расположенных в шахматном порядке;. Законодательство об автомобильном транспорте состоит из настоящего Закона, Закона Луганской Народной Республики от Целями законодательства, регламентирующего перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом, являются:. Автомобильный транспорт использует земли транспорта и другие земли в соответствии с законодательством Луганской Народной Республики. Основной задачей государственного регулирования и контроля надзора в сфере автомобильного транспорта является создание условий безопасных, качественных и эффективных перевозок пассажиров, грузов и предоставления дополнительных транспортных услуг. Государственное регулирование и контроль в сфере автомобильного транспорта направлены на:.

Настоящие Правила организации пассажирских перевозок автомобильным транспортом в Кыргызской Республике далее - Правила устанавливают основные принципы организации пассажирских перевозок, порядок взаимоотношений всех субъектов автомобильного транспорта, независимо от формы собственности и ведомственной принадлежности, уполномоченных государственных органов в сфере транспорта. Правила обязательны для исполнения всеми субъектами автомобильного транспорта, осуществляющими предпринимательскую деятельность в сфере пассажирских перевозок на территории Кыргызской Республики, в том числе для перевозчиков, осуществляющих международные пассажирские перевозки, маршруты которых пролегают через территорию Кыргызской Республики, а также для уполномоченных государственных органов в сфере транспорта. Уполномоченный государственный орган в сфере транспорта, соответствующие органы и перевозчики при осуществлении расчетов, составлении статистических данных, предоставлении отчетов применяют основные нормативные и качественные показатели, согласно приложению 1 к настоящим Правилам. Организация автобусных маршрутов. Порядок открытия маршрутов. Открытию автобусного маршрута предшествует подготовительная работа, включающая:. В зависимости от спроса населения, уполномоченным государственным органом в сфере транспорта производится обоснование целесообразности и необходимости открытия новых автобусных маршрутов.

.

.

.

.

.

.

1) автобус – транспортное средство, которое по своей (пункт 3 статьи 1 в редакции Закона Луганской Народной Республики от № II) технических средств, устройств, сооружений и других объектов, причинить 49) перевозка пассажиров легковым автомобилем на заказ.

.

.

.

.

.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.